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國內海上風電領域最大直徑單樁嵌巖工程在三川風電開鉆

信息來源:福能集團 發布時間:2019-12-25

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12月22日,三川風電莆田平海灣海上風電場F區項目傳來好消息:亨通HT-4000 豎向復合式強力鉆機在F37機位單樁嵌巖施工平臺順利開鉆!這標志著當前國內海上風電領域最大直徑單樁嵌巖基礎正式開工。 

F區項目有多個機位存在地質復雜、海床起伏變化大、覆蓋層薄、基巖面高等諸多困難因素,綜合地勘資料分析選擇最佳基礎型式為III型單樁嵌巖基礎。

穩樁平臺吊裝二_副本.jpg

單樁嵌巖猶如在大海里插入一根定海神針“金箍棒”,為了能支撐起7兆瓦這樣大功率風機,這根“金箍棒”將穿入海水層、海底淤泥層、覆蓋層、弱風化巖層共數十米才能牢牢扎穩腳跟。F37#機位基礎鋼管樁長62米,樁底直徑達6.7米,鋼管樁自重達744噸。這根“巨棒”不僅要植入海底30余米深,而且垂直精度要控制在3‰以內,這可不是易事。

中交一航汲取其他施工單位在復雜海況單樁施工遭遇鋼管卷邊、塌孔、垂直度偏移等問題的經驗,深入分析本工程的施工特點和重難點,經過反復論證制定了詳細的施工方案。

“我們施工的是目前國內海上風電最大的單樁嵌巖基礎工程,總工程師牽頭專門成立了技術攻關團隊,制定施工方案、設計穩樁作業平臺,以保證沉樁精度滿足設計要求。”中交一航項目部經理劉春介紹。

F37穩樁作業平臺面積約800平方米接近2個標準籃球場大小,上下共有三層樓高。使用6根輔助樁沉入海底將穩樁平臺支撐在海面以上。據了解該平面自重達900余噸,在碼頭預先加工采用整體吊裝架設在輔助樁上。

單樁嵌巖穩樁作業平臺_副本.jpg

那么,這么大、這么重的平臺整體吊裝是如何做到的呢?

“瞧,不遠處那艘大船,中交一航花大氣力調來了有著“精兵鑄就港珠澳,強艦名留伶仃洋”美譽的一航津泰起重船。該船長120米,最大起重能力4000噸,曾在港珠澳大橋吊裝立下赫赫戰功。有這樣的“大國重器”助力,我們的工程施工很有底氣。”三川風電水工技術員蔡燁介紹。

直徑7.9米一級鋼護筒_副本.jpg

今年5月國家能源局出臺風電相關政策,面對該政策工程建設容不得絲毫松懈。為爭取單樁工程早日開工,三川風電高度重視單樁的施工要素保障,積極跟蹤落實專項施工方案、設計院出圖等。9月份以來,三川風電董事長江興榮帶領隊對上海振華重工的穩樁平臺、護筒、鋼管樁的生產供貨保障進行協調,對鉆機嵌巖設備、單樁基礎基礎灌漿料廠家進行調研考察。到中交一航局天津總部拜訪,協調解決施工項目部的后顧之憂,制定了工期考核措施。通過積極有力的協調,確保施工船舶、穩樁平臺等各項施工要素順利進場。(鄭啟團)






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